福厦客专泉州湾跨海大桥 首榀钢箱梁顺利吊装

福厦客专泉州湾跨海大桥主桥第一榀钢箱梁吊装现场

泉州通客户端9月12日讯 (泉州晚报记者吴丽娇 赖劲松 陈起拓 通讯员占雨欣 文/图)昨日17时30分,经过5个小时的海上作业,一台700吨大型浮吊成功将313.9吨重的钢箱梁放置在塔区存梁支架上,标志福厦客专泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装顺利完成,拉开主桥上构施工的序幕。按照施工进度,主桥预计2021年6月实现合龙。

福厦客专泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高铁大桥,全长20.287公里,其中海上桥梁长8.96公里,主桥为长800米、主跨400米的双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,主梁采用钢箱梁形式,分为13种类型、77个节段,其中最重的梁段重达365.18吨。此次吊装的为SG1梁段,单节梁段长10.5米,宽21米,高为4.25米,重达313.9吨,采用700吨大型浮吊进行吊装,这也是福厦高铁全线吊装的首榀钢箱梁。

据项目总工翁方文介绍,此次水上吊装的钢箱梁重量大、落位精度要求高,又正值台风季,施工作业面临巨大的安全风险。为此,项目团队前期进行了十余次方案讨论和施组优化,并征询国内知名桥梁专家意见,从而确保了钢箱梁从材料进场、加工制造,到运输安装的全过程安全可控,圆满实现了设计要求。

【编辑:黄婧】

(作者:记者吴丽娇 赖劲松 陈起拓 通讯员占雨欣 文/图)

评论一下
评论 0人参与,0条评论
还没有评论,快来抢沙发吧!
最热评论
最新评论
已有0人参与,点击查看更多精彩评论